Montare scaun auto copii: Isofix cu top tether sau picior, ori centura

Răspunsul rapid

• La montarea scaunului auto, Isofix e prima alegere când scaunul și locul îl acceptă. Indicatoarele arată blocarea conectorilor, deci montajul e mai greu de greșit decât cel cu centura.

• Un montaj Isofix are trei puncte. Conectorii rigizi ai scaunului se prind în cele două inele Isofix ale mașinii, dintre spătarul și șezutul banchetei. Al treilea punct limitează rotirea spre înainte la impact: chinga top tether, care leagă partea de sus a scaunului de un ancoraj marcat, sau piciorul de sprijin, coborât pe podea. Montajul e gata abia când toate indicatoarele arată verde.

• Fără Isofix, scaunul se prinde cu centura în 3 puncte a mașinii. Banda urmează traseul colorat de pe carcasă, albastru la montajul cu spatele la mers și roșu la cel cu fața, și se strânge cu scaunul apăsat în banchetă. De regulă, centura nu rămâne singură strânsă, de aceea multe scaune au o clemă de blocare.

• Pe locul din față, un scaun cu spatele la mers stă doar cu airbagul frontal dezactivat de șofer, chiar dacă mașina recunoaște automat scaunul, și doar dacă manualul scaunului permite poziția. Pentru copiii de până la 135 cm, regulamentul Codului rutier cere, ca regulă, bancheta din spate.

• Jocul se verifică la bază. Prins lângă conectori sau pe traseul centurii și tras în lateral ori spre înainte, scaunul nu trebuie să se miște mai mult de circa 2,5 cm. Vârful carcasei se mișcă mereu mai mult, deci nu e un reper.

• Întâi manualele, apoi montajul. Cel al mașinii spune ce poți monta pe fiecare loc, cel al scaunului cum îl prinzi, iar regulamentul Codului rutier cere explicit montajul după instrucțiunile producătorului.

Montare scaun auto cu Isofix sau cu centura: ce diferă

Montarea pe Isofix e de preferat când scaunul și locul din mașină o acceptă, iar centura în 3 puncte e varianta corectă în rest. Ce variante acceptă modelul tău afli de pe etichetă și din manualul scaunului, care spune și dacă al treilea punct e chinga sau piciorul.

Al treilea punct există pentru că cei doi conectori Isofix stau jos, la aceeași înălțime, și formează o axă. La un impact frontal, scaunul încărcat cu copilul tinde să pivoteze în jurul ei, cu partea de sus spre scaunele din față. Chinga trage partea de sus înapoi, iar piciorul transmite podelei apăsarea bazei; oricare dintre ele scurtează drumul făcut de capul copilului.

Scaunele noi vândute în UE sunt omologate R129 (i-Size), clasificate după înălțimea copilului, iar poziția cu fața la mers e permisă abia de la 15 luni și 76 cm. Diferențele față de R44/04, etapele și criteriile de alegere le găsești în ghidul despre alegerea scaunului auto pentru copii, iar modelele, în categoria de scaune auto pentru copii.

Compatibilitatea depinde de omologare. Un scaun omologat i-Size universal se montează pe orice loc marcat i-Size în manualul mașinii, fără altă listă. Un scaun Isofix omologat R44/04 cu picior de sprijin e de regulă semi-universal, adică merge doar în mașinile din lista de compatibilitate a producătorului. Aceeași listă decide și când pui un scaun i-Size pe un loc fără marcaj i-Size.

Înainte de montaj: ce afli din manualul mașinii

Manualul mașinii arată de regulă, într-un tabel din capitolul despre transportul copiilor, ce tipuri de scaune se pot monta pe fiecare loc. Codurile vin din regulamentele de omologare, așa că sunt aceleași la majoritatea mărcilor:

Pentru locul din față, tabelul are de regulă două coloane, cu airbagul pasagerului pornit și cu el oprit. Un scaun cu spatele la mers apare ca permis doar în coloana cu airbagul oprit, dacă apare. Tot în manual afli unde sunt ancorajele de top tether, compartimentele din podea și întrerupătorul airbagului.

Pe ce loc montezi. Locul potrivit e cel pe care scaunul se montează complet și fără joc: un montaj corect pe un loc lateral protejează mai bine decât unul aproximativ la mijloc. Locul din mijloc e cel mai departe de portiere, dar la multe mașini nu are Isofix, are șezutul îngust sau bombat și, la modelele vechi, uneori doar centură abdominală. Dintre locurile laterale, cel din dreapta îți permite să urci copilul de pe trotuar. Strapontinele orientate lateral sau cu spatele la mers, din unele monovolume, nu primesc scaune pentru copii decât dacă manualul mașinii și cel al scaunului o permit explicit.

Isofix cu top tether, pas cu pas

Un scaun Isofix cu top tether se prinde întâi cu conectorii, până la clic și verde, apoi cu chinga, prinsă de ancorajul marcat și întinsă fără joc.

1. Pregătește locul. Inelele Isofix sunt în rostul dintre spătar și șezut, marcate de obicei cu o etichetă textilă sau cu mici capace de plastic. Dacă scaunul a venit cu ghidaje de plastic, prinde-le pe inele: conectorii intră mai ușor și nu rod tapițeria.

2. Ridică sau scoate tetiera banchetei, dacă manualul scaunului o cere, ca spătarul scaunului să stea lipit de banchetă.

3. Extinde conectorii la lungimea maximă, așază scaunul centrat pe loc și împinge-i pe inele până auzi clicul pe ambele părți. Dacă un indicator rămâne roșu, desprinde conectorul și caută ce se interpune, de obicei catarama centurii sau tapițeria.

4. Împinge scaunul spre spătar până stă lipit, apoi trage de el spre tine: nu trebuie să se desprindă de pe niciun inel.

5. Prinde chinga de ancoraj. Punctul corect e marcat cu pictograma unui scaun de copil cu o ancoră. Înainte să prinzi cârligul, treci chinga pe traseul din manual, la multe mașini pe sub tetieră, printre tijele ei.

6. Întinde chinga trăgând de capătul liber până dispare jocul și indicatorul de tensiune, dacă există, trece pe verde. Banda nu trebuie să fie răsucită.

7. Refă verificarea completă: ambii conectori pe verde, chinga întinsă, jocul la bază sub circa 2,5 cm.

Ancorajul se află, după caroserie, pe spatele spătarului banchetei, pe polița din spate la sedanuri, pe podeaua portbagajului sau, mai rar, pe plafon. Inelele și cârligele pentru plasa de bagaje seamănă uneori cu el, dar nu sunt dimensionate pentru forța unui impact. Un punct fără pictogramă, care nu apare nici în manual, nu se folosește pentru chingă.

La scaunele pentru 76-150 cm, chinga se folosește de obicei în etapa cu ham intern. Când scaunul devine înălțător, copilul e ținut de centura mașinii, iar manualul spune dacă chinga și conectorii rămân prinși.

Isofix cu picior de sprijin, pas cu pas

Un scaun Isofix cu picior de sprijin e montat corect când conectorii și piciorul arată verde, talpa stă pe podea rigidă și baza rămâne pe banchetă. Piciorul de sprijin e tija telescopică ce coboară din bază până pe podeaua mașinii; îl au de obicei bazele Isofix ale scoicilor (scaunele-coș pentru bebeluși) și multe scaune cu spatele la mers, inclusiv modele rotative.

Verifică podeaua înainte de orice. La unele monovolume și SUV-uri, în podeaua din fața locurilor din spate sunt compartimente de depozitare acoperite cu un capac de plastic, care nu e făcut să preia apăsarea piciorului la impact. Manualul mașinii spune dacă locul acceptă piciorul și dacă producătorul oferă o piesă de umplere pentru compartiment. Fără o soluție aprobată, alegi alt loc sau un scaun cu top tether.

1. Prinde baza pe Isofix: conectori extinși, clic, verde pe ambele părți, baza împinsă spre spătar.

2. Reglează înclinarea din baza scaunului până când indicatorul de unghi ajunge în zona marcată pentru copilul tău.

3. Coboară piciorul până când talpa stă pe podea și indicatorul trece pe verde. La unele modele, un semnal sonor se oprește abia atunci.

4. Privește baza din lateral. Trebuie să stea în continuare pe banchetă. Un picior întins prea mult ridică baza de pe banchetă și îi schimbă unghiul.

5. La sistemele cu scoică detașabilă, pune scoica pe bază până la clic și urmărește separat indicatorul ei.

Talpa stă direct pe podea, nu pe o cutie sau pe un obiect pus dedesubt ca să ajungă mai ușor. Pe locul din mijloc, tunelul central poate face imposibil un sprijin corect.

Montajul cu centura în 3 puncte: traseul și blocarea

Fără Isofix, scaunul auto se montează cu centura în 3 puncte a mașinii, iar rezultatul depinde de două lucruri pe care le controlezi tu: pe unde trece banda și cât de bine o strângi.

• Traseul e marcat pe carcasă: albastru pentru montajul cu spatele la mers, roșu pentru cel cu fața la mers. Banda trece prin toate ghidajele de culoarea respectivă, întinsă și nerăsucită.

• Centura trebuie să fie în 3 puncte. Una doar abdominală, cum au unele mașini vechi pe locul din mijloc, e acceptată numai dacă manualul scaunului o menționează explicit.

• Blocarea o faci tu. La majoritatea mașinilor, retractorul, mecanismul care înfășoară centura, se blochează doar la o frânare bruscă sau la o smucitură a benzii; în mers normal o lasă să se deruleze. De aceea strângi banda cu scaunul apăsat în banchetă și, dacă scaunul are clemă de blocare, o închizi fără să pierzi din tensiune.

• Catarama rămâne în afara carcasei. Dacă ajunge pe marginea scaunului sau într-un ghidaj, poate ceda la impact, iar locul acela nu e potrivit pentru scaun.

Scoica, cu spatele la mers. Așază scoica pe banchetă, cu mânerul în poziția de drum din manual. Treci porțiunea abdominală a centurii peste scoică, în zona picioarelor, prin cele două ghidaje albastre laterale, și închide catarama. Du apoi diagonala pe după spatele scoicii, prin ghidajul albastru de acolo, și trage de ea până se strânge și porțiunea abdominală. Dacă banda nu ajunge pe tot traseul, locul nu e potrivit pentru scoica ta. Aceleași reguli se aplică scoicii dintr-un cărucior 3 în 1, care e un scaun auto cu omologare proprie.

Scaunul cu ham, cu fața la mers. Lipește scaunul de spătarul banchetei, cu tetiera banchetei ridicată dacă îl împinge spre înainte. Treci ambele porțiuni ale centurii prin ghidajele roșii, prin spatele locului în care stă copilul, și închide catarama. Apasă ferm scaunul în banchetă, trage de diagonală până nu mai rămâne bandă lejeră pe porțiunea abdominală, apoi închide clema de blocare.

Înălțătorul. Pe un înălțător, centura mașinii ține copilul, nu scaunul. Copilul stă lipit de spătar, iar porțiunea abdominală trece pe sub ambele cotiere, prin ghidajele roșii, jos pe coapse și pe bazin. Diagonala trece prin ghidajul roșu de pe tetiera înălțătorului și cade pe mijlocul umărului. Conectorii Isofix ai unui înălțător doar îl stabilizează. Un înălțător fără Isofix se leagă cu centura și când e gol, altfel la o frânare bruscă devine un obiect liber în habitaclu.

Airbagul frontal la montajul cu spatele la mers

Un scaun auto cu spatele la mers nu se montează niciodată în fața unui airbag frontal activ. Carcasa lui ajunge aproape de bord, iar perna, care se umflă în câteva sutimi de secundă, lovește spătarul scaunului exact în dreptul capului copilului.

Regulamentul de aplicare a Codului rutier (HG 1391/2006, art. 97) cere ca, pentru copiii de până la 135 cm, dispozitivul să fie montat pe locurile din spate, după instrucțiunile producătorului. Excepția pentru locul din față e îngustă: un scaun pe care producătorul îl acceptă acolo cu spatele la mers, cu airbagul frontal al pasagerului dezactivat de șofer. Obligația de a-l dezactiva rămâne și la mașinile care detectează automat scaunul și blochează airbagul. Pentru un scaun cu fața la mers, locul unui copil de până la 135 cm rămâne, ca regulă, bancheta. Dacă folosești excepția:

1. Găsește întrerupătorul. La multe mașini e o yală acționată cu cheia, pe lateralul bordului, vizibilă cu portiera deschisă, sau în torpedou; la altele, airbagul se dezactivează din meniul mașinii.

2. Oprește airbagul înainte să montezi scaunul, pornește contactul și caută martorul de airbag pasager dezactivat, pe consola centrală sau pe plafon. Dacă martorul nu se aprinde, scaunul nu se montează acolo.

3. Dezactivează airbagul și când mașina recunoaște singură scaunul, cum cere regulamentul. Martorul îl verifici la fiecare drum.

4. Repornește airbagul când scoți scaunul. Un adult așezat în față are nevoie de el.

Dacă mașina nu permite dezactivarea, scaunul cu spatele la mers merge pe bancheta din spate. Ca să vezi copilul fără să îl muți în față, o oglindă prinsă strâns de tetiera banchetei ți-l arată în oglinda retrovizoare.

Verificările după montaj și înainte de fiecare drum

Un scaun auto e montat corect dacă trece cinci verificări: indicatoarele pe verde, jocul la bază sub circa 2,5 cm, unghiul în zona marcată, benzile întinse și, pentru un scaun cu spatele la mers pus în față, martorul de airbag dezactivat. Greșelile de montaj și de reglaj trec ușor neobservate: într-un studiu național de teren publicat în 2015 de NHTSA, agenția americană pentru siguranța traficului rutier, 46% dintre scaunele auto și înălțătoarele verificate erau folosite greșit.

1. Indicatoarele. Conectorii Isofix pe verde, piciorul sau chinga pe verde, clema de blocare închisă. La un scaun rotativ, rotirea spre portieră doar te ajută la așezare, deci după fiecare rotire verifici clicul și indicatorul de blocare în poziția de mers.

2. Jocul. Prinde scaunul lângă conectori sau pe traseul centurii și trage-l în lateral și spre înainte. Dacă se mișcă mai mult de circa 2,5 cm (un inch, pragul din recomandările NHTSA), refaci montajul; când manualul dă altă valoare, o respecți pe aceea.

3. Unghiul. Indicatorul de înclinare trebuie să fie în zona marcată pentru orientarea și etapa copilului. Îl citești cu mașina pe teren plan, pentru că în pantă bula sau linia arată greșit.

4. Benzile. Chinga și centura mașinii întinse și nerăsucite, catarama centurii în afara carcasei.

5. Locul din față. Cu un scaun cu spatele la mers acolo, martorul de airbag dezactivat e aprins.

Repetă verificarea după ce ai rabatat bancheta, după o curățenie a mașinii sau după ce scaunul a fost montat de altcineva.

După scaun urmează copilul. La montajul cu spatele la mers, fantele din care ies chingile hamului trebuie să fie la nivelul umerilor sau imediat dedesubt, iar la cel cu fața, la nivelul umerilor sau imediat deasupra. Strânse, chingile nu mai lasă loc pentru o cută prinsă între degete la nivelul claviculei, iar geaca groasă se scoate înainte. Explicația fiecărui reglaj e în ghidul de alegere a scaunului auto.

Greșeli frecvente la montaj

Greșelile frecvente la montaj țin de al treilea punct Isofix, de centura răsucită sau lejeră, de ce pui sub scaun și de airbag.

• Isofix fără al treilea punct. Chinga lăsată în buzunarul din spatele scaunului sau piciorul uitat ridicat înseamnă un montaj în două puncte.

• Chinga agățată de un cârlig de bagaje în locul ancorajului marcat.

• Piciorul sprijinit pe capacul unui compartiment, pe un obiect pus dedesubt sau întins atât de mult încât ridică baza.

• Centura pe traseul altei orientări, răsucită sau cu catarama sprijinită pe carcasă.

• Banda strânsă pe jumătate. Dacă tragi de diagonală fără să apeși scaunul în banchetă, porțiunea abdominală rămâne lejeră, iar clema închisă peste ea nu mai ajută.

• Un strat moale sub scaun. Un prosop sau o pernă pusă sub bază ascunde jocul la probă și se comprimă la impact. O husă de protecție pentru banchetă se folosește doar dacă manualul scaunului o acceptă, cu testul de joc refăcut după montaj.

• Înălțătorul gol lăsat neprins pe banchetă.

• Airbagul uitat: pornit în fața unei scoici cu spatele la mers sau lăsat oprit pentru un adult.

Pe scurt

• Montezi pe Isofix când scaunul și locul îl acceptă, altfel cu centura în 3 puncte; montajul Isofix are trei puncte: doi conectori plus chinga top tether sau piciorul de sprijin, toate pe verde.

• Chinga se prinde doar de ancorajul marcat cu pictogramă; piciorul stă pe podea rigidă, nu pe capacul unui compartiment, și nu ridică baza.

• La montajul cu centura: traseu albastru cu spatele la mers, roșu cu fața, bandă strânsă cu scaunul apăsat în banchetă, clemă închisă, catarama în afara carcasei.

• Până la 135 cm, locul legal e, ca regulă, bancheta din spate. În față poate sta doar un scaun cu spatele la mers acceptat acolo de producător, cu airbagul frontal dezactivat de șofer și la mașinile cu detecție automată.

• Jocul se măsoară la bază și nu trebuie să treacă de circa 2,5 cm; verificarea se repetă după orice intervenție la banchetă.